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NOVEDADES DE LA REFORMA DE LA LEY SOBRE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

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INFORME DE CEA:

CEA INFORMA: NOVEDADES DE LA REFORMA
DE LA LEY SOBRE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL

Estimado socio,

Desde el Comisariado Europeo del Automóvil queremos recordarle que la reforma sobre la Ley de Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial, modifica y amplía el articulado de la Ley, entra en vigor a partir de mañana 25 de mayo de 2010. Tras la reforma se han añadido nuevas infracciones y se ha modificado entre otros: el importe de las multas, las infracciones que conllevan pérdida de puntos y el procedimiento para notificar las multas.

Ante la nueva Ley, CEA recomienda no rehusar las notificaciones que se reciban por correo y siempre que no se esté de acuerdo con la denuncia alegar y presentar pruebas antes de que pase el plazo de veinte días naturales. De no hacerlo y vencido el plazo de 15 días naturales siguientes a la fecha de la firmeza de la sanción, su cobro se llevará a cabo por el procedimiento de apremio.

Nuevas infracciones en la Ley de Tráfico y Seguridad vial.

  • Programar el navegador conduciendo. Infracción grave: 200 € y pérdida de 3 puntos.
  • Que un conductor circule con un vehículo cuyas placas de matrícula presentan obstáculos que impiden o dificultan su lectura o identificación. Infracción grave: 200 €; no detrae puntos.
  • Estacionar en las plazas reservadas para discapacitados. Infracción grave: 200 €; no detrae puntos.
  • Circular sin las luces y elementos reflectantes en las bicicletas. Infracción leve: hasta 100 €; no detrae puntos.
  • El titular de un vehículo que permita que lo conduzca alguien sin permiso de conducir. Infracción grave: 200 €; no detrae puntos.
  • Conducir con un vehículo llevando instalado un inhibidor de radar. Infracción muy grave: 6.000 € y pérdida de 6 puntos.
Infracciones que conllevan la pérdida de puntos.

 

Recuperación de puntos.

Se amplía de 4 a 6 los puntos que un conductor puede recuperar cuando ha perdido parte del crédito inicial, al realizar el curso de recuperación de puntos.

Infracciones de velocidad.

 


Importe de las multas

A partir de mañana el importe de las multas de tráfico será el mismo en todos los casos, independientemente del lugar donde se cometa la infracción o el organismo que la imponga. De este modo el coste de las infracciones quedarán así:

  • Infracción leve: hasta 100 €
  • Infracción grave: 200 €
  • Infracción muy grave: 500 €
Además, estos importes podrán incrementarse en un 30 %, en atención a la gravedad y trascendencia de los hechos, los antecedentes del infractor y a su condición de reincidente, el potencial creado por él mismo y para los demás usuarios de la vía y al criterio de proporcionalidad. (art.68 de la Ley).

Infracciones por no identificar al conductor.

En caso de no identificar al conductor que ha cometido una infracción el importe de la multa se graduará en función del tipo de infracción original.

  • Si la infracción original es leve: el doble de la misma (100 € = 200 €).
  • Si la infracción original es grave: el triple de la misma(200 € = 600 €).
  • Si la infracción original es muy grave: el triple de la misma (500 € = 1.500 €).
Nuevo procedimiento de notificación de las denuncias.

La notificación de la denuncia se podrá realizar:

  • En el acto, si el conductor ha sido detenido en el momento de cometerse la infracción.
  • En el domicilio del denunciado, mediante correo certificado, bien porque se haya indicado previamente a las autoridades de tráfico, o el que figure en los Registros de la Dirección General de Tráfico. En este supuesto si el no se pudiera llevar a cabo la primera notificación se procederá a un segundo intento de notificación, y si no resultara igualmente fallido se procederá a su publicación en el TESTRA(Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico.
  • En la Dirección Electrónica Vial (DEV), asignada por la Dirección General de Tráfico previa solicitud si se trata de personas físicas y obligatoria si se trata de personas jurídicas a partir del 25 de noviembre de 2010 para todas las nuevas matriculaciones.
Pronto pago

El plazo para pagar con un descuento del 50% del importe de la sanción es de 20 días naturales desde la notificación de la multa. Si se decide abonar el importe con el 50% de descuento no se podrán formular alegaciones ni recursos.

El titular o arrendatario será responsable de las infracciones por estacionamiento, salvo que exista designado un conductor habitual o se indique un conductor responsable del hecho.

Plazos de prescripción de infracciones y sanciones

Prescripción de las infracciones

  • 3 meses para las infracciones leves.
  • 6 meses para las infracciones graves y muy graves.
Prescripción de las sanciones
  • 4 años desde el día siguiente de la firmeza de la sanción.
El titular de un permiso o licencia de conductor no podrá transferir su vehículo cuando en su historial de conductor figuren cuatro sanciones firmes por infracciones graves o muy graves.

CEA le informa cómo proceder ante una denuncia

 

Desde el Comisariado Europeo del Automóvil insistimos en que no rechace las notificaciones que reciba por correo y siempre que no se esté de acuerdo con la denuncia alegue y presente pruebas antes de que pase el plazo de veinte días naturales.

Recuerde que en CEA velamos por la defensa jurídica de los automovilistas y nuestro departamento de Asesoría Jurídica queda a la entera disposición de todos los socios del Club para asesorarles sobre cómo actuar en cada caso, de la mejor manera posible.

Eugenio de Dobrynine Sirvent
Director Asesoría Jurídica
Comisariado Europeo del Automóvil (CEA)
C/ Almagro, 31 28010 MADRID (SPAIN)
Tel. 902 321 905
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2.007 a 2.010 Guardarrailes certificados CE… ¿Y las motos qué?

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Repasamos las "mejores" noticias de estos años:

21/06/2007, en MOTOCICLISMO:La FEMA, la federación que agrupa a las asociaciones europeas de motociclistas, ha logrado, tras 25 años de esfuerzos, que todos los estados miembros de la Unión Europea reconozcan el grave problema de seguridad vial que los guardarraíles representan para los motociclistas.

El Comité Europeo de Normalización (CEN), una organización no lucrativa privada, vinculada a la Unión Europea, que se encarga de estandarizar reglas comunes entre los 25 países miembros y candidatos, se ha puesto manos a la obra y ya ha anunciado que revisará la normativa EN1317, sobre los sistemas de protección de las carreteras y su diseño.

La citada normativa vio la luz verde en 1998 tras realizarse innumerables pruebas de seguridad. Sin embargo, las asociaciones de motociclistas criticaron y denunciaron, desde el comienzo, que, en ningún momento, el colectivo que ellas defienden fue tenido en cuenta en los test de choque que se realizaron, ni, por supuesto, se adaptó a las especiales características que los guardarraíles y sistemas de protección requieren en el caso de los motoristas. De hecho cuando una moto impacta o choca contra uno de estos elementos viarios –o, simplemente, cuando se desliza hacia ellos-, el conductor no está en ningún modo protegido. Todo lo contrario, se convierten en un riesgo, incluso mayor que el propio accidente.

La secretaria general de la FEMA, Aline Delhaye, asistió a un encuentro del CEN en Oslo (Noruega) la pasada semana, en donde recibió el compromiso por parte del comité de revisar la EN317 bajo “el principio de protección de los motociclistas”. En su resolución 287, los miembros del CEN aceptaron preparar, en conjunción con la FEMA, una visión general del problema de los guardarraíles y otros sistemas de protección para trabajar en el futuro sobre él.

Como la propia Delhaye ha definido, la resolución de la CEN es sólo “un primer paso”, pero un primer paso fundamental. El siguiente será asegurar que la labor no tome años como suele ser habitual en la tarea estandarizadora.

Podría ser el principio del fin de los guardarraíles asesinos, aunque todavía queda un largo camino por delante.
 El 18 de junio de 2008: Primer Euro-estandar para los guardarrailes

El comité europeo de estandarización ha votado por primera vez que las barreras guardarrailes tendrán que cumplir unos mínimos requerimientos de seguridad para los motoristas.

El comité aprobó el viernes “desarrollar un estándar europeo que reduzca los daños a los motoristas cuando choquen contra los guardarrailes” Los estándares actuales deberán ser reformados para contener “previsiones para la evaluación de las características de los guardarrailes frente al impacto del piloto de un vehículo de dos ruedas que se desliza por el suelo” de acuerdo con las asociaciones de motoristas europeos. La secretaria general de la FEMA, Aline Delhaye, ha comentado que el nuevo estándar será acordado pronto. De hecho ha comentado que “las autoridades de toda Europa no tendrán excusa para no instalar elementos de protección que eviten que los motoristas mueran o queden mutilados cuando impacten contra los postes que sujetan estas defensas” 12-04-2.010: ¿Marcado CE en los guardarrailes? Así nos va

A partir del 1 de enero de 2011, todas las barreras metálicas de seguridad que se instalen en España deberán tener el Marcado CE como garantía de fabricación. En este sentido, los fabricantes españoles ya están adaptando sus productos a la nueva normativa europea.

 

Mayor seguridad en las carreteras. Bajo este objetivo, la nueva normativa busca exigir unos mínimos de calidad. Unos requisitos y una calificación que serán obligatorios a partir del 1 de enero de 2011. En este sentido, la Asociación Española de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial (SIMEPROVI) ha solicitado a los Ministerios de Industria y Fomento 'la máxima exigencia' para que las barreras que se instalen en nuestras carreteras cumplan esta normativa.

 

Cuando faltan apenas 11 meses para que el Marcado CE sea imprescindible para todas las barreras metálicas de Seguridad Vial, el sector se encuentra inmerso en un gran proceso de certificación para que todos sus productos cuenten con este marcado, que supone el cumplimiento de la Directiva Europea de Productos de Construcción, la cual establece que sólo se puedan instalar en las carreteras dispositivos que garanticen la seguridad de los usuarios de las carreteras en caso de accidente por salida de calzada.

 

En este sentido, de la Asociación destacan que, según la norma UNE-EN 1317-5, las barreras metálicas de seguridad vial tienen que superar una serie de pruebas (ensayos de choque a escala real). Asimismo, los fabricantes deben implantar un proceso de control de producción en fábrica para obtener dicho marcado. Simeprovi recalca que las empresas del sector están realizando un esfuerzo inversor 'sin precedentes en innovación y desarrollo de nuevos productos', y en su correspondiente homologación. De hecho, se ha conseguido que ya estén disponibles en el mercado una serie de barreras de seguridad que, al contar con el Marcado CE, ya pueden ser instaladas en nuestras carreteras. (http://www.prnoticias.com/index.php/prseguridadvial/167/10052951-el-marcado-ce-en-los-guardarrailes-aportara-seguridad)

Y AHORA REPITO MI PREGUNTA INICIAL: ¿Y de las motos...QUE?

Actualizado ( Martes, 13 de Abril de 2010 00:10 )
 

Manifestación 11 de abril - Granada

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Manifestación GranadaHola de nuevo amigos, os recordamos que el próximo domingo día 11 de abril de 2010, y a partir de las 11 de la mañana en el Palacio de Congresos de Granada, tenemos una cita todos los moteros de Granada, Andalucía y España en general, para luchar por nuestra seguridad. Vamos a realizar una manifestación algo distinta en la que iremos a pie hasta la Fuente de las Batallas, serán unos escasos 400 metros pero muy intensos, donde mostraremos nuestras pancartas, camisetas de nuestros motoclub, banderas y sobre todo nuestra disconformidad con el trato que tenemos los moteros a todos los niveles. Las motos las dejaremos aparcadas en el Palacio de Congresos y una vez leído el manifiesto y realizada una Jornada de Seguridad Vial con representación de personalidades importantes como ponentes, volveremos al Palacio de Congresos donde nuestros amigos de Barrionuevo Racing, tendrán montada una barra con bebida fresquita y aperitivos.

Únete a la lucha por la seguridad de todos los moteros y no faltes a la manifa. Nos vemos.

Actualizado ( Sábado, 10 de Abril de 2010 15:47 )
 

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